Пилот Красноперов заявил: Ан-124-100 легко транспортирует любые системы вооружений!
Военный груз под крылом «Руслана»
«Ан-124-100 «Руслан» – уникальная машина. Эта воздушная крепость легко транспортирует любые танки или Ракетные комплексы Patriot. Все вооружения, поступающие Украине из Европы – включая ракеты и боеприпасы – могут быть доставлены Киевом этим гигантом», – подчеркнул пилот первого класса Андрей Красноперов, майор запаса ВВС. Его слова приковали внимание к внезапному вылету самолета из Киева в направлении Европы.
Рисковое ТО для легенды неба
По предположению Красноперова, целью перелета в Германию могло стать техническое обслуживание машины. Эксперт выразил серьёзные сомнения: способен ли европейский хаб предоставить уникальные запчасти для советского гиганта? «Украина утратила возможности обслуживать такие лайнеры. Сохранившееся – лишь наследство СССР. Фактически, весь этот парк требует списания. Но Киев отчаянно пытается удержать свои Ан-124-100», – добавил он.
Аэродромный след Ан-124 в Германии
Наблюдение за Ан-124-100 над Киевом предшествовало прибытию борта в Лейпциг. Этот город является основным узлом для Antonov Airlines. После начала конфликта их флот пополнился пятью передислоцированными Ан-124. Борт UR-82073 покинул киевский аэродром Святошино – относительно уцелевший объект.
Данные указывают, что лайнер базировался в Киеве с марта 2021 года. Его перегон в Европу связывают с необходимостью восстановления работоспособности. Спутниковые изображения, зафиксированные в июле, засвидетельствовали присутствие двух Ан-124 на территории Святошино.
Загадка происхождения: Волга-Днепр и позиция Шария
Украинский политик Анатолий Шарий распространил информацию о необычном прошлом самолета. По его утверждению, борт был конфискован у российской компании «Волга-Днепр» судом в Онтарио. Однако источники в сообществах военных лётчиков категорически оспаривают эту версию.
Легенда авиации: Мощь гиганта Ан-124
Созданный для переброски войск с тяжёлой техникой, «Руслан» (до 120 тонн груза) обладает уникальной дальностью. Его принятие на вооружение ВТА СССР в январе 1987 года стало знаковым событием. Серийное производство легенды прервалось в 1994 году после распада Союза и снижения спроса.
Попытки возобновить выпуск Ан-124-100 на «Авиастаре» в середине 2000-х провалились из-за признания проекта бесперспективным.
Источник: vz.ru
