Электросамокаты: удобство и споры
Электросамокаты прочно вошли в повседневность городов. Для кого-то это увлекательный и практичный транспорт, для других — повод для разногласий. Пешеходы и водители самокатов регулярно спорят: одни недовольны поведением на тротуарах, другие — излишними ограничениями. Пока Благовещенск запретил эту технологию, жителей Владивостока спросили: нужен ли подобный запрет у нас?
Избиратели против радикальных мер
ТГ-канал запустил голосование (18+). Активная дискуссия развернулась с утра: голоса шли непрерывно, позиция "за" временно лидировала. Но вечерний итог показал иное — большинство участников выступили против полного запрета. Главными проблемами горожане назвали не сам транспорт, а поведение отдельных пользователей и нехватку инфраструктуры. Многие уверены: достаточно создать велодорожки — и конфликты уйдут. За полный запрет проголосовали на 20% меньше противников. Безразличны к вопросу остались 30%, за ужесточение правил — 8%.
Законный статус самокатов
С 2023 года ПДД официально регулируют электросамокаты. Разрешено движение по тротуарам, пешеходным и велодорожкам, если не мешать пешеходам. Также допустимо использовать правый край дороги с ограничением скорости до 60 км/ч. Предельная скорость — 25 км/ч, для арендованных моделей ограничение часто ниже — около 20 км/ч.
Опыт российских городов
Многие метрополисы ввели точечные ограничения. Так в Москве, Сочи, Санкт-Петербурге, Геленджике и Перми запрещено движение в центре, на набережных или парковка в определенных зонах. Но лишь Благовещенск пошел на крайнюю меру — полный запрет этого вида транспорта.
Источник: primamedia.ru
