В столице России запланировано масштабное дорожное строительство, которое должно улучшить транспортную доступность и соединить важнейшие магистрали — Северо-Восточную хорду и Ленинградское шоссе. Ожидается, что новая автомагистраль станет не только удобным маршрутом для автомобилистов, но и интегрирует МЦД-3, МЦК и крупные городские улицы, поспособствует развитию районов вдоль нового дорожного коридора.
Новая автомагистраль: маршрут и особенности
Согласно опубликованному техническому заданию, будущая дорога соединит крупные узлы городской инфраструктуры, проходя от станции МЦД-3 «Лихоборы» через МЦК «Коптево» до станции «Балтийская». Протяжённость новой связки составит порядка 3,4 км, а суммарная длина реконструированных и вновь построенных дорог — около 17 км. На всём протяжении магистрали предусмотрено 2-3 полосы в каждом направлении, а на отдельных участках с низкой транспортной нагрузкой — по одной полосе в каждую сторону. Благоприятные изменения ждут и съездные пути: выезды на СВХ и Ленинградское шоссе получат удобные локации вблизи важных транспортных узлов — соответственно, рядом со станциями «Лихоборы» и «Балтийская».
Объём инвестиций в реализацию проекта стал одним из значимых для дорожной отрасли столицы: стартовая цена, заявленная в госзакупках, составляет примерно 13,3 миллиарда рублей. Фундаментальная задача — обеспечить эффективную интеграцию разных видов движения, повысить комфорт и скорость передвижения для автомобилистов, жителей и гостей Москвы.
Реконструкция районов: новые улицы и благоустройство
Трасса частично пройдёт по территории промышленных зон, где сейчас расположены многочисленные автосервисы и гаражные строения — часть их попадёт под снос в процессе подготовки строительной площадки. Особое внимание уделяется реконструкции существующих дорог: в планах — обновление участка от МЦК «Лихоборы» до Лихоборской набережной, далее — работы продвинутся по набережной до пересечения с Авиамоторной улицей. Значительно преобразится и ряд городских улиц: Михайловская, улица Адмирала Макарова, 4-й Лихачевский переулок и Пакгаузское шоссе будут реконструированы с учётом современных стандартов безопасности и пропускной способности.
В числе приоритетов проекта — соединение новостроек с ключевыми магистралями. Жилые кварталы на СВХ и рядом с Ленинградским шоссе получат прямой и удобный выезд на новую транспортную артерию, что положительно скажется на мобильности жителей и инвестиционной привлекательности районов.
Инженерные нюансы: мосты, освещение, озеленение
Яркой частью обновления инфраструктуры станет строительство современного автомобильного моста через реку Лихоборка. Новый 25-метровый пролет будет рассчитан на четыре полосы движения и разместится поблизости от Московского скоростного диаметра (МСД). Это позволит разгрузить существующие пути и сделать транспортные потоки более гибкими и предсказуемыми.
В составе будущей дорожной сети появятся полноценные тротуары, автобусные остановки и пешеходные переходы. Запланированы прокладка новых дождевых канализаций для защиты от затопления, обновление городских инженерных коммуникаций, монтаж современных систем освещения и установка светофоров. После окончания основных строительных работ рассчитывают озеленить прилегающие территории общей площадью 12 гектаров — здесь появятся липы, клены, рябины, ивы, черёмуха, хвойные деревья и декоративные кусты. Подобное благоустройство создаст уютную городскую среду и повысит привлекательность новых транспортных коридоров.
Сроки реализации и перспективы
Согласно плану, подрядчик строительства будет выбран в августе, после чего специалисты приступят к проектированию уже в начале осени. Основной этап дорожных работ стартует летом 2026 года. Ввод магистрали в эксплуатацию ожидается менее чем через два года после начала работ, что свидетельствует о высоких темпах реализации и приоритете проекта для городской администрации.
Инженеры и строительные бригады нацелены организовать все этапы максимально оперативно и с учётом лучших технологий. Повышение транспортной связности, разгрузка магистралей и комфортабельные условия для пешеходов и пассажиров общественного транспорта — ключевые цели задуманной дорожной реформы.
Мнения жителей и общественный диалог
Реализация столь масштабного проекта вызвала широкий отклик среди москвичей. Как обычно бывает с новыми стройками, мнения разные. Некоторые, например, Максим, опасаются изменения облика района и увеличения транспортного потока. В ответ ему Александр, опытный автомобилист, пояснил, что основная часть работ — это реконструкция, а не массовое строительство новых трасс, а две новые улицы появятся лишь в промзоне.
Часть жителей выражают сомнения в масштабах ожидаемой разгрузки дорожного движения и эффективности новой связки, однако значительная группа горожан надеется на улучшение мобильности и повышение качества городской среды. Многие отмечают, что появление новых транспортных возможностей особенно важно для новых жилых комплексов и деловых центров северо-запада города.
Ожидается, что после завершения работ улучшится доступность между районами, увеличится комфорт перемещений — не только для автомобилистов, но и для пешеходов и пассажиров МЦД-3, МЦК, городских автобусов. Современная транспортная система позволит снизить количество пробок и улучшить экологическую обстановку.
Таким образом, новый проект интеграции Северо-Восточной хорды, Ленинградского шоссе и МЦД-3 обещает сделать Москву удобнее и зеленее, повысив качество жизни в мегаполисе и открыв новые горизонты для устойчивого развития.
Источник: msk1.ru
