В последние месяцы автовладельцы, ввозившие машины из Казахстана и других стран ЕАЭС, заметили увеличение количество доначислений по утилизационному сбору. Эта ситуация вызвала вопросы у покупателей и импортеров транспортных средств. Как выяснилось, причины новшества не связаны с усилением контроля со стороны Федеральной таможенной службы, а кроются совсем в другой плоскости.
Позиция ФТС и причины роста доначислений
По информации, предоставленной Федеральной таможенной службой России, действующая схема проверок по уплате утильсбора остается неизменной и выполняется согласно установленному плану. В рамках текущих правил, автомобили, прибывающие из государств-членов ЕАЭС, подвергаются стандартным контрольным процедурам: «Таможенные органы регулярно осуществляют сверку правильности и полноты уплаты утилизационного сбора, включая транспортные средства, завезённые на территорию Российской Федерации из стран ЕАЭС», — отмечено в официальном сообщении ведомства.
Главная причина роста доначислений кроется в изменениях расчетной формулы, вступившей в силу с 1 апреля 2024 года. Новые правила распространяются на все машины, декларированные в странах Евразийского экономического союза, что затрагивает широкий круг автовладельцев из Казахстана. Обновленный порядок расчета теперь включает стандартную ставку утилизационного сбора, дополненную целым рядом корректирующих коэффициентов. Многие плательщики столкнулись с трудностями и ошибками при самостоятельном вычислении суммы к уплате, что и привело к большему количеству перерасчетов и доначислений.
Система расчёта и советы автовладельцам
Утилизационный сбор — это обязательный платеж, установленный Федеральным законом «Об отходах производства и потребления». Каждый, кто покупает или ввозит в Россию подержанный или новый автомобиль из Казахстана и других стран ЕАЭС, должен самостоятельно определить сумму сбора по официально утверждённым правилам. Как отмечают в ФТС, все нормативные документы и методики размещены на официальном портале службы — ими может воспользоваться любой желающий для корректного оформления документов и избежания возможных доплат в будущем.
В свете произошедших изменений таможенное ведомство советует подходить к покупке автомобиля обдуманно и внимательно, особенно когда речь идёт о транспортных средствах, ввозимых через страны-партнёры по Евразийскому экономическому союзу. Точный расчет суммы платежа — ключ к отсутствию неоправданных доначислений и неприятных сюрпризов на этапе таможенного оформления.
В сложившейся ситуации ФТС преследует целью обеспечить прозрачность и доступность информации для всех участников рынка. Поэтому регламент, инструкции по расчету и частые вопросы публикуются на официальном сайте, что позволяет автолюбителям и компаниям избежать ошибок и минимизировать вероятность пересчетов.
Нормативные аспекты и позиция Приморья
Важно подчеркнуть, что поднятый вопрос доначисления утильсбора не связан с усилением проверок или изменением инспекционных процедур. Таможня России по-прежнему осуществляет контроль исключительно в рамках плановых мероприятий, следуя унифицированным стандартам для всех стран-участников ЕАЭС.
Ранее представители Законодательного собрания Приморского края выносили на обсуждение инициативу по обращению в Правительство России с просьбой не повышать утилизационный сбор для ввоза транспортных средств. Однако в результате обсуждения соответствующее предложение решено было не рассматривать, что свидетельствует о сохранении баланса между интересами регионов и действующей федеральной политикой.
Слаженная работа таможенных органов, открытость информации и стабильность правил создают благоприятные условия для дальнейшего развития сотрудничества между Россией, Казахстаном и другими странами ЕАЭС в сфере автомобильного рынка. Это служит дополнительным стимулом для увеличения доверия автолюбителей, предпринимателей и компаний, занятых в сфере импорта транспортных средств.
В сложившихся условиях оптимистичный настрой, прозрачность расчетов и открытый диалог между участниками рынка позволяют рассчитывать на дальнейшее безболезненное развитие автомобильного бизнеса и расширение экономического сотрудничества как на уровне регионов, так и на международной арене.
Источник: fedpress.ru
