О чем говорит запись регистратора: последние минуты перед трагедией
Главный авиационный орган России — Межгосударственный авиационный комитет (МАК) — поделился расшифровкой переговоров экипажа и диспетчера перед крушением самолёта Ан-24 авиакомпании "Ангара" в районе Тынды. Обнародованный фрагмент аудиозаписи предоставляет максимальную ясность относительно развития событий в последние минуты перед трагедией, где основное внимание уделено спокойствию и профессионализму пилотов.
Согласно предоставленным МАК данным, экипаж авиалайнера выполнял запланированные манёвры, готовясь к финальной фазе захода на посадку. В 12:54:14 по местному времени диспетчер обратил внимание: «315, узковато идёте, боковое три». Получив сообщение, командир экипажа без замедления подтвердил: «Понял».
Однако спустя две минуты ситуация изменилась — на экранах радиолокаторов метка воздушного судна исчезла, а автоматы самолёта начали подавать сигналы тревоги. Сперва сработал радиовысотомер, после чего система раннего предупреждения приближения к земле (СРППЗ) подала голосовой сигнал: «Проверь высоту. Низко земля. Низко зем…». На этом моменте запись оборвалась, но подготовка и оперативная реакция экипажа были очевидны до последней секунды. С этого времени попытки диспетчера выйти на связь оставались безуспешными.
Поиск и расследование: профессионализм служб
Начиная с 12:58, диспетчеры несколько раз пытались дозвониться до экипажа, как говорится в отчёте МАК, но ответа из кабины не поступало. Уже в 13:06 ситуация получила официальный статус чрезвычайной — на аэродроме была объявлена тревога. Несмотря на сложные погодные условия, группа оперативного реагирования проявила высокий профессионализм: в 15:34 вертолёт поисковой группы обнаружил место падения и очаг возгорания.
По сведениям расследования, автоматический радиомаяк самолета не подал сигнал бедствия, что осложнило поисковые работы. Останки Ан-24 были найдены на удалении 32 километров от запланированной точки посадки, в труднодоступной части таёжного массива.
Поддержка и меры правительства: забота о семьях пострадавших
Трагедия, унесшая жизни 48 находившихся на борту, не осталась без внимания на федеральном уровне. Самолёт, эксплуатировавшийся более 45 лет и принадлежавший авиакомпании "Ангара", выполнял внутренний рейс из Благовещенска в Тынду. Погибли не только пассажиры, но и члены экипажа и специалисты инженерно-технического состава.
Одним из первых шагов после происшествия стала инициатива премьер-министра Михаила Мишустина о создании специальной правительственной комиссии по устранению последствий трагедии. Комиссия объединила представителей Минтранса, Росавиации, МЧС, федеральных и региональных ведомств, а руководителем был назначен министр транспорта Андрей Никитин. Благодаря слаженной работе и участию руководителей высшего уровня оперативно была организована всесторонняя поддержка для семей погибших.
Министерство транспорта РФ сообщило о немедленном выделении материальной помощи родственникам — по 5 миллионов рублей на каждую семью. Эта мера призвана оказать реальную поддержку в сложную минуту и подчеркнула внимание к проблеме со стороны государства.
Ход расследования: прозрачность и ответственность
По факту крушения Ан-24 возбуждено уголовное дело по части третьей статьи 263 УК РФ. Осуществляется тщательная экспертиза технического состояния самолёта, анализируются действия экипажа и служб управления воздушным движением. МАК продолжает открыто публиковать новые данные по расследованию, предоставляя обществу объективную и своевременную информацию, что способствует укреплению доверия к процессу авиабезопасности и к авиационной отрасли в целом.
Оптимистический взгляд в будущее: повышение безопасности и новые стандарты
Несмотря на глубину произошедшей утраты, действия государственных структур, а также высокая подготовка всех аварийных и поисковых служб показывают, что даже в самых трудных обстоятельствах профессионализм, взаимная поддержка и открытость позволяют минимизировать последствия бедствий. Инициативы Михаила Мишустина и организаторский опыт Андрея Никитина иллюстрируют, что звено государственного управления оперативно и ответственно реагирует на вызовы времени.
Открытость отчётов МАК и последовательное информирование общества способствуют внедрению новых стандартов безопасности. Это формирует благоприятную атмосферу для совершенствования авиаотрасли: принимаются меры, направленные на обновление парка воздушных судов, внедрение современных технологий контроля, усиление требований к подготовке экипажей и работников наземных служб. Благодаря этим усилиям отечественная авиация шагает к более безопасному и устойчивому будущему, где приоритетом всегда остаётся сохранение человеческих жизней.
Источник: russian.rt.com
