На федеральном портале нормативных правовых актов размещен проект изменений в систему утилизационного сбора для автомобилей. Запланированная на 1 ноября 2025 года реформа вводит обновленный алгоритм расчета платежей. Основная ставка теперь будет определяться видом силового агрегата и его объемом, а мощность транспортного средства станет прогрессивным повышающим коэффициентом.
Активное обсуждение и позиции граждан
Инициатива вызвала широкий общественный резонанс в ходе публичных консультаций. Статистика голосования на портале свидетельствует: против предложенных изменений выступили 97 893 участника, в то время как поддержали их только 587 человек.
Детали тарифов и особые условия
Согласно проекту, владельцы электромобилей мощностью до 58,84 кВт столкнутся со сбором от 33,37 тысяч рублей. Для машин с двигателем внутреннего сгорания объемом более 3,5 литров ставки стартуют от 137,11 тысяч рублей. Транспортные средства с ДВС объемом 1-2 литра будут платить от 33,37 тыс. руб., а с объемом 2-3 литра – от 93,77 тыс. руб.
Проект сохраняет льготные коэффициенты для физических лиц, ввозящих автомобили для личных нужд. Однако для коммерческих перевозчиков вводятся новые требования: им необходимо будет предоставлять подтверждающее письмо от Минтранса об использовании транспорта на регулярных маршрутах.
Усиливается контроль за машинами, ввезенными для личного пользования. При их продаже в первый год владения потребуется доплатить разницу между льготной и полной суммой утильсбора.
Влияние на рынок и дальнейшие шаги
Реформа, продвигаемая несмотря на значительную критику, коснется всех российских производителей и импортеров автомобилей и может отразиться на итоговой стоимости для покупателей.
Обсуждение документа продолжается, но текущие результаты голосования показывают практически единогласное мнение граждан: 99,4% участников выражают несогласие с предложенными мерами.
Источник: fedpress.ru
