Депутат Госдумы Сергей Лисовский предложил поэтапную стратегию локализации рынка такси, включая разработку комфортного автомобиля для семейных поездок и меры поддержки для автопарков. Он подчеркнул: "Переход на локализованные модели должен начаться с таксопарков, а самозанятых граждан, подрабатывающих извозом, трогать не стоит".
Фокус на профессионалов и отечественный автопром
Парламентарий акцентировал, что законопроект в первую очередь затрагивает профессиональных перевозчиков в крупных городах. Такие автомобили, как удлиненная Lada Vesta, способны занять лидерские позиции на рынке, обеспечив свыше миллиона машин по стране. Это решение также поддержит производственные мощности предприятия "Москвич", укрепляя отечественную промышленность.
Комфорт для пассажиров и поддержка индустрии
Лисовский выделил необходимость создания вместительных такси для семей, способных перевозить четырех человек с багажом и детскими креслами. Для повышения качества услуг предложена разработка специализированных моделей или адаптация текущих предложений. Законодатель также анонсировал подготовку стимулирующих программ: бонусы для таксопарков и граждан, выбирающих российские авто. Отдельным позитивным шагом станет перевод госслужащих на локализованные машины, что расширит автопарк и покажет пример.
Продуманная интеграция изменений
При обсуждении возможных квот на локализованные автомобили депутат отметил сложности контроля, подчеркнув важность баланса интересов. Ранее Национальный совет такси и Лизинговый союз инициировали введение поэтапного переходного периода для мягкой адаптации отрасли к новым требованиям.
Источник: fedpress.ru
