Минпромторг РФ готовит изменения по утилизационному сбору для автомобилей мощностью от 160 л.с., ввозимых частными лицами. Собранные средства планируют направить на дофинансирование льготных программ автопрома, ориентированных преимущественно на продукцию отечественных производителей, таких как "АвтоВАЗ".
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор обязателен для производителей и импортеров транспортных средств, ввозимых или производимых в России. Его формальное предназначение – гарантировать экологически безопасную утилизацию автомобилей после выхода их из эксплуатации.
Льготы при ввозе и будущие изменения
Сейчас при самостоятельном ввозе иномарки для личного использования по льготным таможенным нормам граждане платят фиксированный сбор: 3,4 тыс. рублей за машину младше 3 лет и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше с пробегом. Ставки не зависят от цены авто или мощности мотора. Однако Минпромторг намерен распространить стандартный утилизационный сбор на ввоз физическими лицами мощных автомобилей (от 160 л.с.).
Поддержка спроса и программы
Глава Минпромторга Антон Алиханов пояснил, что новые доходы от сбора помогут сформировать дополнительные источники финансирования для поддержки спроса на отечественные авто. Он также отметил планы ведомства по наращиванию скидок и полному восстановлению популярных программ "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль". Общий объем средств на льготное автокредитование и лизинг в 2025 году составит свыше 60 млрд рублей (36 млрд руб. на кредиты и 27 млрд руб. на лизинг).
Этапы индексации сбора
Правительство РФ установило план поэтапной индексации утильсбора до 2030 года. Первый этап, стартовавший 1 октября 2024 года, означал повышение ставок на 70-85%. Далее, начиная с 1 января каждого последующего года, ставка сбора для легкового и коммерческого транспорта будет индексироваться на 10-20%.
