Знаковое представление на PRO//Движение.Экспо
Машиностроительный завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синару — Транспортные Машины») сделал яркое заявление на выставке «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге (28-31 августа), представив инновационный грузовой электровоз переменного тока «Орлец» серии 2ЭС11. Информацию подтвердила пресс-служба предприятия.
Эта магистральная новинка стала второй разработкой завода на базе платформы отечественного локомотива «Малахит» (3ЭС8), оснащенной российским асинхронным приводом. Символичное имя «Орлец» созвучно уральскому названию благородного минерала родонита.
Технологические приоритеты разработки
Инженеры при создании 2ЭС11 сделали ставку на максимальное применение отечественных комплектующих, достижение выдающихся тяговых показателей и высокой энергетической эффективности обновленного локомотива для сети РЖД. Особое внимание уделили и новейшим требованиям компании к системам цифровизации подвижного состава, а также повышению уровня безопасности и комфорта для работников локомотивных бригад.
Прорывные характеристики энергоэффективности
Полностью российская тяговая система — ключевое преимущество «Орльца». Она обеспечивает значительный рост энергоэффективности и уникальную возможность беспрепятственно преодолевать проблемные участки пути со сниженным напряжением контактной сети — решение, впервые внедренное в серийное отечественное производство.
Мощность 200-тонной машины превосходит показатели предыдущих моделей электровозов на впечатляющие 42%. Он способен перевозить составы массой до 7,1 тыс. тонн в двухсекционной и до 9 тыс. тонн в трехсекционной комплектации с бустером.
Амбициозные планы предприятия
«Электровоз 2ЭС11 существенно расширит возможности движения наших современных грузовых машин на профиле магистралей РЖД. Наша следующая масштабная цель — запуск в России первого двухсистемного локомотива нового поколения 2ЭС12», — поделился планами генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи.
Предстоящие комплексные испытания «Орльца» в течение осенне-зимнего и весеннего сезонов позволят проверить надежность всех систем в самых разных погодных условиях. Завершение сертификационного процесса запланировано на лето 2026 года.
Господдержка для локомотивов будущего
Холдинг «Синара — Транспортные Машины» подчеркнул важность многолетней поддержки Фонда развития промышленности и Минпромторга РФ в создании передовой, суверенной железнодорожной техники.
«Статусно, что юбилейный, 2000-й заём на 1 млрд рублей от ФРП получило именно наше предприятие «Уральские локомотивы» для разработки локомотивов завтрашнего дня. Финансовое соглашение подписано на «PRO//Движение.Экспо», что открывает путь к реализации масштабных проектов», — сообщили в холдинге.
Инвестиции направят на серийное производство электровозов «Орлец» для путей с переменным током, модернизацию моделей «Малахит» для линий постоянного тока, а также закупку высокотехнологичного оборудования, включая роботизированные комплексы для сварки.
Источник: oblgazeta.ru
